Tesla a prezentat noul Tesla Roadster la un eveniment în Waco, Texas, după aproape nouă ani de amânări. Mașina a mers cu capul în jos pe o rampă, a sărit peste un camion și a făcut o răsucire în aer.
Am urmărit prezentarea și am citit ce s-a scris despre ea. Îți spun ce a anunțat Tesla, ce lipsește din anunț și de ce trebuie să fii sceptic.
De ce a durat atât?
Prima versiune a noului Roadster a fost dezvăluită în 2017, apoi proiectul a fost împins constant în spate de alte proiecte Tesla. Anul trecut, Musk spunea că îl prezintă până la finalul lui 2025, apoi a mutat data pe 1 aprilie 2026.
Acum Musk îl numește cea mai bună dintre ultimele mașini conduse de oameni. Mesajul e clar: Tesla se vede în viitor cu mașini autonome, iar Roadster-ul e un proiect de imagine.
Ce versiuni are noul Roadster?
Tesla îl oferă în trei variante, toate cu o autonomie de peste 480 km și viteză maximă de peste 370 km/h. Ce diferențe mari sunt: aerodinamica activă, sistemul de sucțiune și propulsoarele cu gaz rece dezvoltate împreună cu SpaceX.
- Performance: două locuri, aerodinamică activă și sistem de sucțiune pentru aderență, 0-96 km/h în sub 1,6 secunde. E varianta gândită pentru drum.
- Thrust: două locuri, plus propulsoare cu gaz rece montate în spate, 0-96 km/h în sub 0,9 secunde. Tesla spune că va avea o serie limitată.
- Rocket: un singur loc și propulsoare pe tot perimetrul, care îi permit salturi scurte și rotiri în aer. Tesla anunță 0-96 km/h în sub 0,59 secunde, dar mașina nu e aprobată pentru drumurile publice și se vinde doar pe invitație.
Cum poate să zboare o mașină?
Nu e vorba de un avion, ci de aer comprimat. Lars Moravy, șeful ingineriei de vehicule la Tesla, a explicat că propulsoarele sunt alimentate din rezervoare care țin în total circa 600 de litri de aer comprimat.
Rezervoarele sunt din fibră de carbon și ocupă fiecare spațiu liber din caroserie. Aerul se poate reîncărca, însă Tesla n-a spus cât durează și de câte ori poți folosi propulsoarele la o încărcare.
La demonstrația live, cronometrul a arătat 0-60 mph în 0,81 secunde, după câteva probleme tehnice cu afișajul. Electrek a remarcat că propulsoarele ajută mult la plecarea de pe loc, dar probabil contează puțin la viteză maximă.
Cât costă și când ajunge?
Prețul final nu a fost anunțat. Pe site-ul Tesla poți face deja o rezervare, iar avansul spune destul despre nivelul de preț.
Pentru Performance plătești 50.000 $ doar ca să rezervi. Pentru Thrust avansul e de 250.000$, iar Rocket nu are preț public.
Elon Musk a spus că producția începe în 2028. Despre o lansare în Europa nu există încă nicio informație, iar o variantă cu propulsoare probabil nu ar fi omologată.
Ce s-a schimbat față de Roadster-ul din 2017?
În 2017, Tesla promitea 0-96 km/h în 1,9 secunde, peste 400 km/h viteză maximă, o baterie de 200 kWh și circa 1.000 km autonomie. Prețul de pornire era de 200.000 de dolari, iar livrările trebuiau să înceapă în 2020.
Acum accelerația e mult mai bună, dar autonomia a scăzut la mai puțin de jumătate din promisiunea inițială. Viteza maximă anunțată e și ea mai mică, iar data de livrare s-a mutat cu opt ani.
Ce spun criticii?
The Verge a descris evenimentul, care a durat sub 30 de minute, mai degrabă ca un show de cascadorii decât ca o lansare de produs. Nu s-a vorbit despre preț, specificații tehnice ale bateriei sau o dată exactă de livrare.
Reuters notează că o parte dintre analiști văd prezentarea și ca pe o reclamă pentru apropierea dintre Tesla și SpaceX și asta pentru că sunt informații că urmează unirea celor două companii.
Merită să-l iei în serios?
Ca demonstrație tehnică, ce am văzut e impresionant și nimeni nu are ceva comparabil. Ca produs, însă, Roadster-ul rămâne o promisiune, cu un preț necunoscut și o dată de producție care a mai fost amânată de câteva ori.
